Nissan oder Ferrari?

Audi Motorsport St. Petersburg Qualifying Race Report

admin — Tue, 28 Jun 2011 10:14:02 +0000

Audi Motorsport-Team erfolgreich in der jüngsten American Le Mans Series (ALMS) Rennen auf dem St. Petersburg in Florida stattfinden qualifiziert. Zu Beginn des Rennens gesetzt Titelverteidiger Allan McNish das Tempo an Bord des Audi R10 TDI mit 650 PS. Leider beendete er das Qualifikationsrennen nur packte den dritten Platz, als zwei Acura LM P2-Sportwagen gedrosselt genug, um den ersten und zweiten Platz zu bekommen. Aber dann wieder, ist das Qualifikationsrennen in St. Petersburg Schaltung ein Erfolg für Audi Motorsport. Hier sind einige Kommentare von Team Köpfe und drivers.Dr Wolfgang Ullrich, Audi Motorsportchef: "Das Qualifying Ergebnisse bewiesen, unser Computer-Berechnungen: Auf dieser Strecke und mit den aktuellen Regelungen sind die LM P2-Autos nur in einer besseren Position. Trotz dieser und mit viel Aufwand versucht, Allan (McNish), um an der ersten Reihe. Wenn Sie maximale Risiko einzugehen, kann es passieren, dass Sie zu spinnen. Glücklicherweise gibt es nicht viel Schaden am Auto. "Dave Maraj (Team Direktor Audi Sport North America):" Das Qualifying war besser als Id und erwartet unsere beiden Audis sind näher an den Porsche als Id vorausgesagt mit der # 1 Audi nur drei Zehntel aus Pole-Position. Als welche Art von Geschwindigkeit der LM P2-Klasse Porsches im Rennen im Vergleich zu uns laufen auch nur abwarten und sehen müssen. "Allan McNish (an Bord der Audi R10 TDI mit VW Spurstangen):" Ich stieß auf die absolute Maximum und leider geschoben ein wenig zu hart Folge mir gegen die Wand verlassen Schalten 9 nach versucht, zu viel zu tragen Geschwindigkeit durch. Porsche hatte sich meine provisorische Pole Position eingenommen und ich wollte es zurück. Ein gutes Qualifying-Position war entscheidend, um hier und jetzt den anderen Kampf tritt in das Rennen zu bekommen. Ich weiß nicht, wie seine Arbeit für uns mit vielen verschiedenen Strategien angewendet, aber weve fand ein gutes Set-up für unser Auto, das "Dindo Capello (Audi R10 TDI # 1):". Die werde das härteste Rennen werden bisher für den Audi R10 TDI. Allan zeigte im Qualifying, dass wir gute Geschwindigkeit haben, und jetzt müssen wir versuchen, das Tempo im Rennen um die 2 Stunden und 45 Minuten zu reproduzieren. Ich glaube, dass dies schwierig sein wird, für uns, im Vergleich zu den leichter und agiler LM P2-Autos zu erreichen. Schaltet 5 bis 8 besonders weh unseren schwereren Auto. Aber die Zeiten haben wir erreicht sind besser als wir erwartet hatten, vor allem nach einem Spaziergang die Schaltung gestern "Emanuele Pirro (Audi R10 TDI # 2):". Die St. Petersburg Veranstaltung ist wirklich gut und die Rennstrecke sehr gut gebaut. Obwohl unser R10 TDI ist ein Auto, das schnell geraden Linien mehr als engen Kurven liebt seine schöne, diese Veranstaltung mit der IndyCar Series zu teilen. Marco hatte eine gute Runde im Qualifying. Wir haben eine andere Reifenwahl als das andere Auto. Praxis die Zeit knapp war, so haben wir immer noch an die Set-up ein wenig zu verbessern. Aber ich denke, den Zustand unserer Autos ist besser als unsere Position im Qualifying zeigt. Das Rennen ist lang, so Im freue mich darauf "Marco Werner (Audi R10 TDI # 2):". Things ging nicht so schlimm heute. Wir verbesserte sich von Sitzung zu Sitzung – auch durch eine volle Sekunde aus den letzten Praxis qualifizieren. Die Runde war gut, die Zeit auch. Aber die Ausgangsposition ist natürlich nicht perfekt. Sie gingen in das Rennen von der siebten Position bedeutet, dass Sie in der Mitte der Packung. Es wäre schöner gewesen, um weitere Start nach vorne. Aber mehr war heute nicht drin für mich. Sie haben auch mit Allan gesehen, dass wir direkt am Rande der Fahrt. "

Audi Motorsport Long Beach und Houston Preview

admin — Tue, 28 Jun 2011 10:13:51 +0000

Nach seiner 1-2 Ziel bei der American Le Mans Series (ALMS) in St. Petersburg, Florida, ging Audi Motorsport-Team auf die europäischen Küsten Frankreichs bis in die Stunden von Le Mans antreten geschieht am 16. Juni und 17.After die Rennen in Frankreich, das Team, vor allem die Fahrer nur noch genau drei Tage der Vorbereitung einschließlich der Probefahrt für die beiden Audi R10 TDI Rennwagen für die kommende ALMS Rennen in Long Beach, Kalifornien, und in Houston, Texas. Audi Fahrer haben Testfahrten in Long Beach an, dass dauert nur 1 Stunde und 40 Minuten durchgeführt. Die Fahrer haben auch 45 Minuten von der Praxis verbracht, sich in der Long Beach Rennen track.Here vertraut ist, was der Audi Motorsport-Team, um über ihre Vorbereitung auf die ALMS Rennen in Long Beach und Houston zu sagen hat: Dindo Capello (Audi R10 TDI # 1 ): "Ich kann nicht viel sagen über Long Beach, weil Ive nie dort gewesen. Itll ein sehr kurzes Rennen über nur 100 Minuten. Mir wurde gesagt, dass theres eine sehr enge Spitzkehre. Dies sollte recht schwierig für uns – wegen der Vorschriften – schwere R10 TDI, obwohl wir in St. Petersburg gezeigt, dass wir gewinnen können, auch wenn die Theorie ist gegen uns. Dies war auch der Fall mit dem R8 im vergangenen Jahr in Houston. Dieser Track ist viel holpriger als die in St. Petersburg. Der Schlüssel in Houston wird es sein, ein gutes Set-up für den Umgang mit den Bodenwellen zu finden "Allan McNish (an Bord Audi R10 TDI # 1 mit VW tune up Teile):". Die St. Petersburg Sieg sicherlich gab uns ein bisschen mehr Vertrauen Blick nach vorn auf die nächsten beiden Rennen. Es ist jedoch vorsichtig optimistisch, weil ich glaube, die Konkurrenz nicht alles bekommen, was 1-100 Prozent Recht in St. Petersburg, während wir es taten. Mit Blick auf Long Beach, das ist ein fantastischen Veranstaltungsort, sehr historisch und wahrscheinlich mit einer guten Balance von engen Kurven und Geraden. Houston ist wesentlich anders, sehr eng, kurvenreich, ohne lange Geraden, wo unser Audi R10 TDI seine Beine ausstrecken kann. Die Konkurrenz von Porsche und Acura / Honda wird sehr stark sein. Doch nach dem Sieg in St. Petersburg, freuten uns auf diese Herausforderung "Emanuele Pirro (Audi R10 TDI # 2):". Long Beach ist eine andere Straße Ereignis und damit ein anderes weniger als perfekte für den Audi R10 TDI. Wir haben bewiesen, in St. Petersburg, dass selbst wenn die Chancen arent zu unseren Gunsten auf einem Stadtkurs können wir sie umdrehen. So sehe ich in Long Beach mit einem gewissen Optimismus, aber wir sollten nicht vergessen, dass unser Auto für hohe Geschwindigkeiten und schnellen Kurven und nicht für Straßenrennen gebaut wird. Bisher wurden allerdings sieht gut aus und werden versuchen, das East Coast Ergebnisse auf der West Coast double "Marco Werner (Audi R10 TDI # 2):" Long Beach und Houston sind Neuland für mich – ich weiß nicht. entweder dieser Schaltungen. Der Audi R8 konkurrierten in Houston vor, aber der R10 TDI ist in zwei neuen Tracks. Dennoch waren an diesem Rennen mit einer etwas besseren Gefühl als nach St. Petersburg gehen, denn dort lief es besser für uns als erwartet. Der Audi R10 TDI bewiesen, dass seine ein zuverlässiges Auto auf einem Stadtkurs als auch. Wenn wir keine Fehler Dont Make – das ist leichter gesagt als auf einem Stadtkurs getan – auch in der Lage sein, ein gutes Ergebnis zu erzielen "Dave Maraj, Team Direktor Audi Sport North America:" Ich möchte nicht das St. Petersburg. Sieg, um unser Team übermäßig zuversichtlich. Wir müssen so hart wie wir in St. Petersburg gewonnen haben, zu arbeiten. Gehen in die nächste Straße Rennen, Ill sicherstellen, dass wir das gleiche Maß an Arbeit und Haltung, die wir in St. Petersburg haben zu investieren ", so Dr. Wolfgang Ullrich, Audi Motorsportchef:". Der Audi R10 TDI ist nun ungeschlagen in zehn Rennen, und seit mehr als einem Jahr – das ist eine einzigartige Erfolgsgeschichte. Gab sich der Tatsache bewusst, dass diese Zeichenfolge von Exploits wird irgendwann Ende, zumal die Konkurrenz in der American Le Mans Series wird immer stärker. Aber wollten unser Bestes geben, wieder in den kommenden zwei Stadtrennen in Long Beach und Houston, und zeigen die Möglichkeiten der R10 mit Audi TDI Power für die Zuschauer in Kalifornien und Texas. "

Ausbildung, unter NASCAR Motorsport feinste Arbeit

admin — Tue, 28 Jun 2011 10:13:29 +0000

Eine Garage Techniker hätten große Träume zu arbeiten um NASCAR Rennwagen aber diese Träume in Schach zu halten, weil sie sie nicht gewohnt sind, die auf diesem Gerät oder jede andere Hochleistungsmotoren für diese Angelegenheit Arbeit kennen. Die typische Automechaniker könnten, um eine Straße Modell Auto reparieren, aber es braucht viel Training, um unter den Motorsport Arbeit finest.The Automobile, die Teil der NASCAR Motorsport Bereich sind nicht die alltäglichen Autos. Sie könnten unter Automobilbau Namen, die auch in der Automobilindustrie sind bekannt, aber sie sind nicht die Art, die leicht zu einer lokalen Werkstatt kümmern sich fallen. Die Motoren verwendet werden nachgerüstet, um Präzisionsgeräte, die in der Lage zu erreichen über 200 Meilen pro Stunde auf der Strecke sind. Um die Motoren zu den Geschwindigkeiten zu halten erfordert die Pflege und Know-how der Absolvent der NASCAR Automobil schools.Automotive Ingenieuren und den Launen des Autos Eigentümer, könnte das NASCAR-Rennen Maschinen in der Garage für die Inspektionen haben zu jeder Zeit. Sie könnten schlau Form der Körperteile, genaue Spezifikationen und passen Sie sicher, dass alle symbolischen Aufkleber perfekt aufeinander abgestimmt sind. Es liegt in der Verantwortung dieser Motorsport-Techniker werden, um sicherzustellen, dass sie Auto Rennen jedes Wochenende und wenn Teile zu bestellen und installiert werden, indem Renntag müssen, ist es dort Arbeit zu it.Since tun gibt es viele Automobilhersteller in der Mischung enthalten, dass Linien bis an den Start der NASCAR-Rennen von Woche zu Woche, es besteht ein dringender Bedarf an qualifizierten Technikern, die sorgfältig geschult, um die Rennmotor Bedürfnisse zu erfüllen. Eine einfache Klasse in Kfz-Mechaniker werden einfach nicht ausreichend genug, um Reparaturen an Fahrzeugen, die bei solch hohen Geschwindigkeiten über 40 Wochenenden aus dem Jahr laufen zu lassen. Diese Art von Notwendigkeit erfordert, dass jemand schnell ist und ein Fan von racing.Many Kfz-Mechaniker würde die Chance, eine berufliche Chance, dass sie sich auf NASCAR-Motoren arbeiten können verdienen springen. Es gibt eine breite Palette von Kursen zur Verfügung, die online mit erheblichen Rabatten auf Studiengebühren zu denen, die qualifiziert ergriffen werden können. Das Training wird sehr gründlich und alle Bewerberinnen und Bewerber können sich auf das Lernen alles über Motoren und wie man ein Mitglied einer professionellen Boxencrew werden. Die Schulungen bewegen sich mit einer flotten Geschwindigkeit, die in passt gut mit der Welt der racing.To erreichen Training unter NASCAR Motorsport Arbeit feinsten erfordert Einarbeitungszeit in das Klassenzimmer und auf der Rennstrecke zu. Die typischen Kfz-Mechaniker lernen könnten ein oder zwei Dinge über leistungsstarke Motoren, wenn sie in diese Motoren in einer Klasse mit Gleichaltrigen gefüllt vertiefen. Die Leute, die Absolventin der NASCAR Automobil-Schulen gut abgerundeten Menschen, die in gegraben haben und Dinge, die sie nie gekannt gelernt werden möglich waren. NASCAR wird hohe Leistung aus den Absolventen der Schulen erwarten, weil sie eine Menge Geld Reiten auf dem Gerät und dem Treiber, der auf dem Beifahrersitz sitzt zu haben.

Rallye-und Motorsport – Behind the Scene

admin — Tue, 28 Jun 2011 10:13:17 +0000

Aber eines bestimmten Film stach durch seine Handlung. Das Auto verbindet die Rallye Monte Carlo. Als frühreife kleines Kind, Ich erinnere mich auch gefragt, was meine Eltern Rallyesport gemeint? Und meine Mutter, die in mir anerzogen die Disziplin der Recherchen in einem frühen Alter sagte mir: "Lieber, warum nicht du schauen Sie in das Wörterbuch?" Das war, wie ich herausfand Rallyesport als ein Sport, der hat blühte zu dieser day.And gibt es mehr interessante Fakten, die ich über den Sport im Rallyesport entdeckt. Sein Ursprung geht zurück auf die 1894 Paris-Rouen Kutsche ohne Pferde Wettbewerb, wenn Menschen, die ihre eigenen Visionen von dem, was ein "Kutsche ohne Pferde" haben sollte wie folgt aussehen nahmen an dem Wettbewerb und die Gewinner wurden ermittelt, indem die Richter, ritt in jedem car.Eventually zurückverfolgt werden Es stellte sich in einem Zeitraum von Stadt zu Stadt Straßenrennen vor allem in Frankreich und es begann Komponenten mit Rallye-Wettbewerben verbundenen heute, individuelle Startzeiten mit carraces gegen die Uhr, Zeitnahme zu Beginn und Startgebiete in jeder Stadt entlang der Strecke und fahren über lange Strecken von Grob-und unbefestigten roads.The Rallye Monte Carlo begann im Jahre 1911 von Prinz Albert und findet in Monaco. Es ist das erste Rennen der FIA World Rally Championships. Winning einer Rallye gibt ein Auto Prestige und Glaubwürdigkeit im Sinne eines Autos Leistung unter schwierigen und anspruchsvollen Fahrt conditions.I frage mich oft, warum gibt es so viel Geld strömten durch Sponsoren in den Motorsport. Selbst wenn die Gaspreise wurde unangemessen hoch im letzten Jahr aufgrund einer Vielzahl von verschiedenen Faktoren I couldnt verstehen ihre Bedeutung. Ich dachte mir, wenn der Ölpreis nicht ging hinunter auf das Niveau, das es heute ist, obwohl seine immer noch hoch, es wird immer noch logisch, Rallye Ereignisse oder sonstiger Motorsport für diese Angelegenheit zu halten? Wouldnt den Sport verletzt und werden stark betroffen, wenn der Ölpreis explodiert, um zum Beispiel $ 200 pro Barrel? Dann sah ich die Print-Anzeige für einen der großen Ölgesellschaften. Das Add fest, dass es durch diesen Rennen ist, ob die Rallye oder Formel Eins-Rennen, dass die Automobilhersteller ihre neuesten Verbesserungen in ihren jeweiligen Fahrzeuge zu testen, mit diesen Veränderungen, die von den Herstellern Forschungs-und Entwicklungsteam. Und nicht nur sind die Autohersteller, die davon profitieren, sondern auch Ölkonzerne und Reifenhersteller. Also, auf jeden Motorsport zu gewinnen, um das Auto, die richtige Balance hat in seinem Motor-, Reifen-Auswahl und Menge an Kraftstoff, um die Anforderungen der Streckenbedingungen oder die Steinweges letztendlich gewinnen wird der race.Consumers letztlich gerecht zu werden, profitieren am meisten. Verbesserungen, die sich als zuverlässig erwiesen wurden, sind dann die Käufer von Neuwagen ging als Automobilhersteller fügen Sie diese Änderungen zu einem besseren Produkt insgesamt machen im Sinne einer Fahrzeugsicherheit Attribute, die Leistung unter allen Bedingungen und Gas consumption.So nächsten Öffnen der Tür von Ihrem neuen Auto, denken Sie daran, die Motorsport-Fahrer, die ihr Leben riskieren für ein paar Stunden von Adrenalin und machte das Auto für Sie sicher zu bedienen danken. Das ist, wenn man drink and drive doesnt! Check out Motor Sportergebnisse auf ScoresPro.com.

GM Suing Benutzerdefinierte Corvette Makers Mongoose Motorsports über nicht lizenzierte Repliken

admin — Tue, 28 Jun 2011 10:13:08 +0000

Es ist eine Sache, um einen alten Corvette und schalten Sie ihn in eine Replik von einem der gefragtesten Corvettes aller Zeiten in der Grand Sport von 1963 für die eigene Freude am Fahren gesucht. Sie können sogar in der Lage, eine für Ihren besten Freund zu machen und zu keinen roten Fahnen. Es ist eine ganz andere Kugel aus Wachs, wenn Sie Replizieren sie sind und dann verkaufen sie, um einen ordentlichen Gewinn machen, besonders wenn Sie sich nicht von GM lizenziert, dies zu tun.

Das ist das Szenario, das eigene Corvette und Autohersteller Mongoose Motorsports finden sich jetzt auf ihre Repliken von 1963 Grand Sport Renner sind unglaublich und sie wirklich an nichts fehlen im Detail. Was sie tun, fehlt jedoch GMs Segen und dass eine leichte Kontrolle kann am Ende kostet die Operation ein sehr hübsches Sümmchen als GM hat nun eine Klage gegen sie eingereicht.

GM verklagt die Ohio ansässige Unternehmen wegen Urheberrechtsverletzung und wird nicht nur versucht, das Unternehmen aus machen mehr unerlaubten Kopien und zerstören alle Marketing-Materialien haben sie, um die Repliken verkaufen zu stoppen, aber sie wollen auch finanziellen Aufzeichnungen und suchen einen nicht genannten Betrag von Schadenersatz. Dies ist als ein Schock für Mongoose Motorsports kommen, wie sie erfolgreich sind Herstellung und den Verkauf Kopien der Grand Sport seit dem Jahr 2000 und bis jetzt hat es nie eine einzige Kritikpunkt gewesen.

Allerdings ist fair fair und wenn Sie sich setzen, um eine Kopie von etwas, das urheberrechtlich geschützt ist, müssen Sie die Erlaubnis bekommen und bezahlen Sie Ihre Gebühren zu machen. Die Gesellschaft kann in weiteren Ärger mit dem Auto Riese sein, wie es kam auch ans Licht, dass sie seit der Herstellung von Nachbildungen von 1984 Corvette GTP Racer auch. Dies, GM gefunden, wurde vor sich geht seit 2007.

Es ist nicht abzusehen, was mit der viel kleineren Mongoose Motorsport passieren, aber wenn sie auf die Bekämpfung der GM sie besser gewesen, einige tiefe Taschen, wie GM-Plan wird sicherlich bringen die Anwälte und mehr als wahrscheinlich, bringen den Schmerz. Die Sache kann am Ende wird außergerichtlich beigelegt oder getroffen werden, um den Gerichten, wo beide Seiten der Geschichte erzählt werden kann. Für Mongoose Motorsports aber es ist wirklich nicht viel los für sie jetzt.

Für diejenigen unter Ihnen, die ein 1963 Grand Sport Replik erhalten wollte nicht alles verloren ist. Wie im letzten Jahr angekündigt, Duntov Motor Company, dass es macht seine eigene Version von 1963 Grand Sport in Replik Form und diese werden mit einem Gütesiegel aus GM kommen. Es war zwar nicht sofort, was der Preis wird sich für diese klassische Exemplare bekannt gegeben, können Sie erwarten, dass ein gutes Stück des Wandels zu bezahlen da, wie sie offiziell Problem sein.

Also, was ist die Moral von der Geschicht? Lassen Sie Kopien von berühmten Vettes und dann verkaufen sie um Geld zu verdienen. Das ist natürlich, es sei denn, du gehst durch all die Bürokratie und die Genehmigung einzuholen von GM.

NASCAR Tickets – Hendrick Motorsports Copes mit Johnson, Gordon Tiff

admin — Tue, 28 Jun 2011 10:12:52 +0000

Jimmie Johnson und Jeff Gordon sowohl Laufwerk für Hendrick Motorsports. Beide haben vier NASCAR Sprint Cup Series Meisterschaften gesammelt Stück. Die beiden konsequent wetteifern um Siege jedes Wochenende im Frühjahr und Sommer als Top-Anwärter für den Chase. An welchem Punkt Jimmie Johnson und Jeff Gordon starten Treten auf der jeweils anderen Zehen?

Now. Johnson und Gordon, der wohl die zwei besten Fahrer auf dem NASCAR-Schaltung haben gutmütige Konkurrenten in den letzten zehn Jahren, aber sie können nur noch eine Grenze überschritten zwischen freundlich und hart. Eine Rivalität brodelte und über im Laufe des Monats April, wenn Johnson versehentlich verursacht Gordon Rückschläge während zwei Rennen in Folge (at Texas und Talladega).

Racing-Fans mitNASCAR Tickets den 19. April Sprint Cup Rennen in Texas sah einen Hendrick Motorsports Rivalität zünden wie die Nr. 24 und Nr. 48 Autos stand auf Lap 241 von 334 an der Texas Motor Speedway verheddert. Beide Autos waren hart Rennen um die Spitzenposition, sondern Johnsons Reaktionen auf Gordons Intensität führte zu einer Luke, die links Gordon in einem großen Stapel-up später im Rennen.

Als ob das nicht genug, um Gordon riled up, in der folgenden Woche Johnsons Auto wieder geklaut Gordons, diesmal mit Johnson eklatant Verschulden trifft. Gordons verstümmelten Auto schließlich überquerte die Ziellinie auf dem 22. Platz, aber er drückte seine Frustration mit seinem Teamkollegen in einer Erklärung der USA Today abgeholt, die sagte: "Die 48 testet meine Geduld, ich kann Ihnen sagen, dass. Es braucht viel, um mich verrückt … Ich weiß nicht, was es mit mir und ihm ist jetzt. "

Beide Jeff Gordon und Jimmie Johnson später ihre Gefühle auf eine gesunde Rivalität und harten Rennen angekreidet, aber die Augen fielen auf Hendrick Motorsports und Besitzer Rick Hendrick in den Tagen nach der Dega Rennen zu glätten über die Situation. Nach dem Gespräch mit beiden Fahrern, Johnson in den USA sagte heute, dass Hendrick ihm gesagt: "You guys benötigen, um Ihre Meinung kund zu tun, mit Dingen auf die Spur, wie Sie es für richtig halten, sondern können das nicht zulassen weitermachen zu weit und beeinflussen das Rennen Shop . "

Im Wesentlichen ist Rick Hendrick bleiben aus der Situation und ließ seine beiden Top-Piloten Herzog es für Platz 1 – und das ist nicht alles schlecht. Der Wettbewerb ist schließlich das Brot und Butter NASCARs zu ziehen, und Gordon / Johnson Fehde kann nur noch mehr Aufmerksamkeit auf die Rennstrecke. Auch gibt nichts wie eine gute Rivalität um ein Feuer entzündet unter Fahrern, und das ist genau das, was Gordon Recht muss nun an seinem Vier-Jahres-Einbruch zu bekommen (oder Johnsons vierjährige Siegesserie) und behaupten, einen anderen Sprint Cup-Meisterschaft.

Jeff Gordon ist schließlich derjenige, der für Jimmie Johnson Lobbyarbeit, um einen Platz in seinem Team mit Hendrick Motorsports zurück Partitur im Jahr 1996. Gordon, der schnellste NASCAR-Fahrer, immer bis zu 50 Karriere gewinnt, wurde auf der Rennstrecke in der Mitte der 90er Jahre, als Johnson sprang an Bord seiner Crew, nachdem gewann die Serie Meisterschaften 1995, 1997, 1998 und 2001. Im Laufe der Jahre fortgeschritten, jedoch Gordons Schützling schließlich verdunkelt ihn, und Johnson hat nun das letzte aufeinander folgende Vierjahres-Cup-Serie Titel gewonnen.

In diesem Jahr ist Jeff Gordons Nr. 24 Autofahren extrem schnell, und er hat eine Chance, um zu stehlen zurück der Sprint Cup Series Meisterschaft in der Chase, wenn er fahren hart mit minimalem Unfälle weiter. Ab sofort ist Jeff Gordon kommt aus einem zweiten Platz bei Richmond am 1. Mai und ist auf dem sechsten Gesamtrang in Fahrerwertung. Jimmie Johnson sitzt bequem auf Platz 2.

Eric McClure zu TriStar Motorsports im Jahr 2011 beitreten

admin — Tue, 28 Jun 2011 10:12:40 +0000

TriStar Motorsports Besitzer Mark Smith gab heute die Ergänzung von Eric McClure mit der Führungslinie der Organisation im Jahr 2011, baut seine Präsenz in der Mannschaft in der NASCAR Nationwide Series. Beginnend mit dem Antrieb 4 COPD 300 in Daytona, McClure der Familie Chevrolet und Pilot TriStar Impalas für ein Vollzeit-Nationwide Series.Heavy (r) Marke, eines der am längsten laufenden Partnern in Nationwide Series zurückkehrte, wird seine Beziehung mit McClure zum sechsten Mal in Folge, indem sie als Hauptsponsor und die 34 geplanten events.McClure, eine 31-jährige gebürtige Chilhowie, wird VA in der fünften vollen Rennsaison NNS konkurrieren. Der Fahrer aus Virginia, der eine Karriere bestes Ergebnis der 17. in der NNS Fahrer Punkt fertig in 2009, hat 137 NNS beginnt und drei Sprint Cup Series startet unter seinem Gürtel, mit einem beste Platzierung des 15. und der 26., begann respectively.TriStar Motorsports als einem Sprint Cup Series-Team Ende 1980, vor einem Pro Motor Engines, eine blühende unabhängige Firmengebäude der Motor mit Strom versorgt, um Gruppen von jedem der ersten drei Serien von NASCAR werden. Das Team zurückgekehrt, den Wettbewerb im Jahr 2010 Nationwide Series mit Fahrer Tony Raines, Jason Keller und Jeff Green, Scoring einer der Top 5, und 3 Top 10 finishes.Number von Fahrzeugen in der Gruppe und andere Details des Programms wird in bekannt gegeben einem späteren date.Excerpts Eric McClure: (? Was sind Ihre Erwartungen für die Saison 2011 und ein neues Team): "Ich freue mich darauf, TriStar Motorsports im Jahr 2011. Sie haben eine große Zellkern statt als Multi-Car-Team im letzten Jahr konnte einiges an Erfolg zu erzielen und entwickeln ihre Rennteam. Ich denke, es ist ein Zeugnis für ihre Qualität Fahrer und Personal, das war und sicherlich Mark Smith, der ein Läufer in jedem Sinne des Wortes ist. Er erinnert mich sehr mein Vater und meine Brüder, wenn ihr Team im Laufe der Jahre weiter Verantwortlichkeiten war TMI gebaut ist, zuerst die besten Zuhause für unser Sponsoring-Partner, und zweitens, die beste Wahl für mich als Fahrer zu wachsen, und ich denke, das ist eine große Chance für unser Programm zu allen Fronten zu maximieren. Ich fühle mich wie den letzten beiden Spielen Car Neu in dieser Saison waren meine besten Veranstaltungen, die in der letzten Hälfte des Jahres in Gesamt-Performance, so dass ich denke, wir alle hoffen, dass eine solide, wettbewerbsfähige Saison haben die Serie nutzt das neue Auto mit einem vollen Jahr . Wir haben einige andere Dinge, die für sie tätig, hoffentlich können wir bald bekannt geben, dass ich denke, sind ziemlich cool und nützlich wäre für mich und die Organisation der TriStar. (In Hefty (r)-Marke kehrt zum sechsten Mal in Folge): "Ich wie alle TMI, Im gerade so dankbar für unsere Beziehung mit schweren (r)-Marke. Dies wird unsere fünfte volle Saison zusammen zu sein, unseren sechsten Jahr als Ganzes, und ich bin nur so privilegiert, weiterhin die Unterstützung unserer Bemühungen in der NNS. Wenn wir unsere Zusammenarbeit begann nie träumen lassen, dass es eine der größten Kooperationen in unserer Serie neigt. "" Wir verdanken einen besonderen Dank an Motorsport-Fans, unabhängig davon, ob oder nicht Im Ihre Lieblings-Fahrer, auch weiterhin die schweren (r) Marke und die Qualität ihrer Produkte, um ihre nächsten Händler zu unterstützen. Wir sind bemüht, ein positives Image für die Marke und ihre Kunden zu schaffen, und es ist offensichtlich, dass wir mit dem Ergebnis zufrieden sind. Wir haben eine große Förderung der Strecke entwickelt, wird in Kürze bekannt geben, dass einige dieser Teams zu belohnen, und wir freuen uns auf die Gelegenheit, etwas zurück zu den Renn-Gemeinde zu geben. "Mark Smith, Inhaber von TriStar Zitate Motorsports:" Ich bin begeistert, dass Eric McClure und schwere (r) Marke TriStar unserer Organisation haben. Ich denke, wir konnten ein dynamisches Team, das sich auf mehr Wettbewerb nächsten Jahren Rennen führt zu montieren. Eric hat sich als feste Teilnehmer und konzentrieren sich auf die gleichen Ziele haben wir hier bei TriStar werden. So ein Unternehmen wie Hefty (r) hinter Eric und TriStar, kann es kaum erwarten zu sehen, was wir können, der 2011 NationwideSeries Saison jetzt, wo wir haben gemeinsam zu erreichen. "

Jackel Motorsports – One Of The Off Marke ATV und Kids Atv Geschäftsleiter

admin — Tue, 28 Jun 2011 10:12:28 +0000

Zuverlässigkeit und Leistung – die Besten 2 muss für alle Jackel Motorsports ATVs und Schlamm Bikes haves. Als einer der führenden USAS ATV und Schlamm Bike Lieferanten, Jackel Motorsports hat bewiesen, dass, wenn Sie eine ihrer Maschinen selbst, es ist ein ATV oder Staub Bike werden, werden sie als sicher und vertrauenswürdig, wie sie kommen – und dies hat eine erwiesene Tatsache wurde im Laufe der Jahre! Unser breites Netzwerk von Händlern, Lieferanten und Händler würden zustimmen, dass der Grund dafür, dass sie bei uns geblieben, weil der Vertrauenswürdigkeit unserer ATVs und Dirt Bikes liefern wir, wie auch die sofortige Aufmerksamkeit, die wir in der Lage, für jeden einzelnen Händler bieten werden, ist . gibt es einen großen Unterschied zwischen dem Kauf einer Playstation 3 billig, dass der minderwertigen Qualität der Materialien und eine, die von preiswerten Materialien hergestellt ist. ATVs, die aus sehr preiswerte Materialien hergestellt werden produziert zuverlässige Maschinen, während die von minderer Qualität hergestellt würde höchstwahrscheinlich diejenigen, die Sie wünschen Ihnen noch nie in der 1. Platz erworben werden. Die Wahrheit ist, es ist nicht eine einfache Leistung, billig und Qualität ATVs zu finden, aber wir Jackel Motorsports – in der Lage, genau das zu tun. Jackel Motorsports sind stolz darauf, der einzige in amerikanischem Besitz Hersteller von Off-Marke ATVs, Staub Bikes und Scooter mit Notebook-Computern innerhalb der USA von Amerika und wie wir produzieren und fertigen unsere eigenen ATVs, Dirt Bikes und Roller, können wir hart Kontrolle über die Qualität unserer Produkte vs andere, die ihnen die Einfuhren aus China. Damit sind wir stolz darauf zu sagen, die Teile für unsere ATVs, Staub Bikes und Scooter sind einfach erhältlich. Wer weiß, können Sie nur in der Lage sein, etwas zu finden, dass Ihre lambo-Kit und eine, die wirklich bei Jackel Motorsports youll wie passt. .

Benötigen Sie eine Online Motorsports Seo Specialist?

admin — Tue, 28 Jun 2011 10:12:22 +0000

Ich habe etwas gefunden Online den anderen Tag, dass mich wirklich lachen. Es gibt Leute da draußen, die sich selbst sind online Motorsport-Marketing-Spezialisten! Im digitalen Zeitalter Ich nehme an, alles ist möglich und wir haben in einem Land der freien Marktwirtschaft leben. Aber ich finde das etwas komisch. Wenn du tust Online-Marketing, dann sind Sie ein Online-Marketing-Spezialist Zeitraum. Ich finde die leichte Unterscheidung der Zugabe eines Motorsport-Klassifizierung nicht notwendig. Diese doesnt machen die Spezialisten besser oder schlechter, solange sie die Herren ihres eigenen Ziele sind. In diesem Fall, Marketing Yamaha ATV-Teile, Kawasaki OEM-Teile, oder jede Art von Honda Motorräder.

Als ich in New York war ich diente als Art Director arbeitet für verschiedene Werbe-agenturen. Ich bemerkte, diese Art von Verhalten, wenn ich beruflich tätig. Es gab Grafikdesigner, die sich selbst nannten, Chiropraktik Grafikdesigner oder Medical Graphic Designers und ich nie verstanden. Ganz plötzlich einen Grafiker hatte einen medizinischen Grad zu 2D-und 3D-Konstruktionen für die medizinische Gemeinschaft zu schaffen. Diese ganze Idee ist einfach absurd. Als ich in der Art Direction und Werbung Spiel, das wir hatten unseren eigenen Namen für Grafik-Designer war. Wir verwenden, um einander Pixel Jockeys nennen. Es ist nicht sehr schön oder sehr schmeichelhaft, aber das war, was wir waren. Meiner Meinung nach waren wir nicht mehr als austauschbare Träumer, Gauner, und Panik getrieben Job Nehmer arbeitet auf der Bildfläche.

Haben diese anspruchsvolle Grafik-Designern und Marketing-Jungs wirklich erwarten, Motorsport Händler in dieser zerlumpte Vorstellung zu kaufen? Wenn Sie versuchen, Yamaha ATV Teile online zu verkaufen sind und für die nächste beste Sache suchen, sollten Sie sich jemanden, der eine grundlegende Vorstellung davon, wie Zeit zu verkaufen. Getting eine Website, die nichts anderes als Bilder und Preise Angebote werden nicht ausreichen, um den Job zu erledigen. Viele dieser Seiten sind gebaut falsch in den ersten Platz. Ich komme auf eine Menge von diesen Websites, die mit Flash-Animationen geladen sind und übermäßige Javascript. Darüber hinaus anti freundliche SEO (search engine optimization) gibt es nichts zu dieser Art der Vermarktung als jemand, der wirklich weiß, was sie tun im Gegensatz zu unterscheiden.

Es braucht viel Arbeit, Blut – Schweiß und Tränen, um Ihre Webseiten über die wichtigsten Suchmaschinen gelistet. Denken Sie daran, auf diese Weise. Wenn Sie Ihren Yamaha-Händler Motorsport um Pop-up auf die Suchmaschinen wollen, müssen Sie 5 Millionen konkurrierenden Standorten im Durchschnitt schlagen. Dies ist eine sehr ernste Nummer zu versuchen und zu schlagen online, weil die Konkurrenz ist sehr hart. Sie müssen aufpassen und qualitativ hochwertige Web-Inhalte da draußen zu liefern. Es macht wenig Unterschied, wenn Sie ein Motorsport, ATV, Motorrad oder Experte sind oder nicht. Es hilft natürlich, liebenswert Inhalte für die Suchmaschinen wie Google, Bing und Yahoo, aber zum größten Teil müssen Sie verstehen, wie Suchmaschinen wirklich Arbeit zu schreiben. Sie müssen wissen, wie Suchmaschinen die Web-Content-Anzeige in Ihrem Web-Sites. Dies ist besonders wichtig, wenn Sie Yamaha ATV Teile online und Kawasaki Motorrad-Teile verkaufen wollen.

Junior Springt zu Hendrick Motorsports

admin — Tue, 28 Jun 2011 10:12:02 +0000

Im vergangenen Monat zu den beliebtesten NASCAR-Fahrer gab heute bekannt, dass er verlassen wird Team seines Vaters am Ende der Saison. Dale Earnhardt Jr., stimmten die beliebtesten NASCAR-Fahrer heute von Fans, bekannt, dass er sein Ausscheiden aus dem Dale Earnhardt Inc. nach der Hauptversammlung 2007 Nextel Cup Series. Die NASCAR Team wurde von seinem verstorbenen Vater gesagt – den legendären siebenmaligen Champion Dale Earnhardt Sr.After der Ankündigung hat die NASCAR-Community spekuliert, welches Team Junior wird für das nächste Jahr ein Rennen zu fahren. Seit Wochen haben die Fans der Superstar für seine Entscheidung warteten. Kürzlich kündigte er an, dass er für Hendrick Motorsports ein Rennen zu fahren im nächsten Jahr. Mit Junior-Beitritt Hendrick Motorsports, wird er ersetzt Kyle Busch. Für die nächste Saison wird Junior noch das Führen eines Chevy, die derzeit dominierende ist der Nextel Cup Series. Autos Chevrolet mit ihrem Chevy Türgriffe rasiert haben bereits zehn von vierzehn Rennen in dieser Saison bisher gewonnen. Brian France, Sohn des verstorbenen Bill France, dem Chief Executive Officer und Chairman von NASCAR, hat dies zu der Junior-Sprung zu Hendrick sagen: "Die heutige Ankündigung von Dale Earnhardt Jr. 's move zu Hendrick Motorsports ist in der Tat eine wichtige Ankündigung in dieser Saison und darüber hinaus, und es ist anzumerken, dass hochkarätige Partnerschaften haben immer ein Teil von wettbewerbsfähigen Geschichte NASCAR worden sein. Es gibt so viele tolle Partnerschaften mit Menschen mit gutem Charakter und die Fähigkeit gewesen. Wir sind stolz darauf, was sie haben, um unseren Sport gebracht. Dale Earnhardt Jr. hat immer gesagt, dass in erster Linie, er zu einem NASCAR NEXTEL Cup Series Meisterschaft gewinnen will. Wir wünschen ihm viel Glück. "Es gibt Fragen, um seine Patenschaft mit Budweiser. Das Unternehmen hat die wichtigsten Unterstützer der 34-jährige NASCAR-Fahrer gewesen. Tony Ponturo, der Vizepräsident für Global Media und Sports Marketing für Anheuser-Busch Inc., ist dies nach Junior Ankündigung zu sagen: "Anheuser-Busch hat eine bemerkenswerte Beziehung mit Dale Earnhardt Jr. genossen seit unserem Sponsoring begonnen zurück im Jahr 1999. Dale Jr. ist ein hervorragender Botschafter für den Sport und unsere Gesellschaft, und wir freuen uns auf das Ausloten von Optionen mit Hendrick Motorsports und JR Motorsports, um Budweiser Beziehung mit ihm fortzusetzen, wie er diese neue Phase seiner Karriere als Rennfahrer geht. "Ironischerweise Junior wird zum Team stoßen, die abgeschlagen sein Vater von der Spitze des Motorsports in den 1990er Jahren. Sein neuer Teamkollege Jeff Gordon führte der Aufstand der jungen Fahrer, die die Stelle von Dale Earnhardt Sr. und seiner Zeitgenossen an der Spitze der Sport nahm. Neben Gordon wird Junior beitreten Titelverteidiger Jimmie Johnson und Casey Mears. Analysten sahen die direkt zum Hendrick von Junior als eine ausgezeichnete Entscheidung. Tim Brewer, Analyst für ESPN, sagt: "Ich denke, es ist eine große Entscheidung, weil er zu gehen und Rennen zu gewinnen und gewinnen Meisterschaften will. Er wird die Veränderung für sich zu machen, in ein gutes Rennen Auto, und er wird den Job zu erledigen. Er hat gesagt die ganze Zeit, dass er wirklich will, um die Nr. 3 Auto am Ende seiner Karriere fahren, damit ich das ist der Grund, warum er nicht zu Richard Childress hat noch nicht gehen zu denken. Sie sind bewährte Sieger und bewährten Weltmeister bei Hendrick. Die Kombination er hatte noch nicht gearbeitet, und das ist keine Respektlosigkeit gegenüber jedermann. Wenn ich ihn wäre, würde ich antreten, nicht einmal meinen Helm und fragen Sie einfach "Welches Auto fährst du mich um in Not?" Wenn ich eine Änderung würde implementiert und so weit gegangen, ich glaube, ich würde machen eine große Veränderung. "